« Rayonnement solaire intense » : systèmes de vol des A320 endommagés, Airbus publie une mise à jour d'urgence
Airbus a averti vendredi qu'un « rayonnement solaire intense » pourrait avoir corrompu des données de vol critiques lors d'un incident impliquant un A320 . Bien que la compagnie n'ait pas précisé quel vol était concerné, il s'agissait probablement du vol JetBlue 1230 du mois dernier, qui a brusquement perdu de l'altitude alors qu'il effectuait la liaison Newark-Cancún.
Airbus a adressé une alerte aux compagnies aériennes exploitant des appareils de la famille A320, les avertissant qu'une correction urgente est nécessaire .
L'entreprise estime que c'est la première fois que ce problème spécifique survient dans sa flotte et affirme avoir « travaillé de manière proactive avec les autorités aéronautiques… en faisant de la sécurité notre priorité absolue », selon CNN .
« Airbus reconnaît que ces recommandations entraîneront des perturbations opérationnelles pour les passagers et les clients », a écrit Airbus dans un communiqué.
Airbus a déclaré samedi à CNN que la plupart des avions monocouloirs pouvaient être réparés en quelques heures par simple restauration du logiciel précédent. Le constructeur a précisé qu'environ 900 appareils plus anciens nécessiteraient des réparations plus complexes.
Voici d'autres extraits du rapport :
American Airlines possède environ 209 appareils qui doivent être mis à jour , moins que les 340 qu'elle avait initialement prévus, selon un communiqué de la compagnie aérienne.
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Delta Air Lines a indiqué que moins de 50 de ses appareils A321neo seraient concernés et que les travaux devraient être terminés samedi matin.
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JetBlue, qui exploite une flotte composée principalement d'avions A320 et A321, n'a pas précisé combien de ses avions devaient être réparés, mais a déclaré à CNN dans un communiqué qu'elle avait déjà commencé les réparations.
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Southwest Airlines ne possède aucun des appareils concernés . Par ailleurs, dans la région Asie-Pacifique, Jetstar Airways Australia, Air New Zealand, IndiGo et Air India Express ont également pris des mesures de précaution.
En altitude de croisière, les avions commerciaux sont exposés à un rayonnement solaire 100 à 300 fois supérieur à celui au niveau du sol, et une importante tempête solaire peut encore augmenter ce taux .
Les particules de haute énergie peuvent perturber les processeurs avioniques modernes , notamment en corrompant la mémoire ou en provoquant des erreurs logiques. Bien qu'Airbus n'ait pas précisé quels systèmes de vol ont été affectés, voici les candidats les plus probables :
Ordinateurs principaux de commande de vol (FCPC)
ADIRU (Air Data & Inertial Reference Units)
Contrôle moteur FADEC
Pilote automatique et directeur de vol
Modules de commande d'actionneurs à commande électrique
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