Le DEI dans l’aviation rend les vols moins sûrs
De : https://expose-news.com/2024/06/21/dei-in-aviation-is-making-flying-less-safe/
Par Rhoda Wilson 21 juin 2024
Plus tôt ce mois-ci, l'ancien pilote d'essai de la FAA, Brett Vance, animateur de Jet Jockeys , et le chiropracteur à la retraite et capitaine de compagnie aérienne Kevin Stillwagon ont discuté de la diversité, de l'équité et de l'inclusion (« DEI ») dans l'aviation commerciale.
"Je suis convaincu que... dans l'industrie aéronautique, il y a de fortes chances que si vous suivez exclusivement les principes de la DEI, nous puissions causer des morts", a déclaré Vance.
Le Dr Stillwagon était d’accord. "Nous en voyons déjà quelques signes", a-t-il déclaré.
La discussion de deux heures entre les deux anciens pilotes américains a couvert un large éventail de sujets : la DEI dans l'industrie aéronautique, les mesures obligatoires contre le covid, les injections de covid, les dommages causés par les injections de covid et l'aide à ceux qui ont été blessés par le vaccin.
Dans un récent article de Substack, le Dr StillWagon a souligné les politiques DEI imposées dans l'industrie aéronautique qui causent déjà des problèmes de sécurité dans l'industrie. Dans son message, le Dr Stillwagon a inclus un extrait de la discussion que vous pouvez regarder ICI . Dans ce qui suit, nous notons quelques points saillants de la discussion de deux heures.
Pendant l’ère Covid, Vance et le Dr Stillwagon ont reçu des ultimatums mettant fin à leur carrière. À 57 ' 45, le Dr Stillwagon décrit les préparatifs de sa démission ; il n'a eu d'autre choix que de démissionner parce qu'il s'opposait aux politiques covid de la compagnie aérienne.
La préparation à sa démission s’explique par le caractère ridicule et nocif des interventions non pharmaceutiques imposées par les gouvernements et les compagnies aériennes en réponse à la soi-disant pandémie de covid, comme les masques faciaux et la distanciation sociale.
Le Dr Stillwagon a déclaré à la compagnie aérienne qu'il refuserait d'obliger les passagers et l'équipage de ses vols à porter des masques. Il a déclaré à la compagnie aérienne : « Je ne vais pas le faire [obliger les gens à porter des masques], tout est faux. C'est dangereux. Même moi, je ne le ferai pas.
La réponse au Dr Stillwagon a été : « Eh bien, vous ne pouvez plus travailler ici. » Le Dr Stillwagon a donc immédiatement démissionné. Dès qu'il ne travaillait plus pour la compagnie aérienne, le Dr Stillwagon a commencé à s'exprimer non seulement contre les masques faciaux, mais aussi contre les soi-disant vaccins anti-covid (voir à partir de l'horodatage 1:09:16).
Faisant référence aux mandats des compagnies aériennes en matière de vaccination, le Dr Stillwagon a déclaré : « Nous prévoyons d'intenter une action en justice contre la FAA [Federal Aviation Administration] pour la tenir responsable de ce qu'elle a fait, car des pilotes sont morts alors qu'ils n'auraient pas dû mourir. J'ai les données à ce sujet »(voir à partir de l'horodatage 1:21:17).
À 1:24:44, les deux pilotes ont commencé à discuter de DEI, en se concentrant sur l'équité dans la formation des pilotes, car c'est la plus préoccupante de la tri-idéologie DEI. « Nous ne parlons pas ici d'expérience. Nous parlons de la fin du programme de formation des pilotes où tout le monde obtient le même résultat », a déclaré Vance.
"Je suis convaincu que... dans l'industrie aéronautique, il y a de fortes chances que si vous suivez exclusivement les principes de la DEI, nous puissions causer des morts", a-t-il ajouté.
Le Dr Stillwagon était entièrement d’accord avec Vance. « Nous en voyons déjà quelques signes », a-t-il déclaré.
L'administrateur récemment nommé de la FAA, Michael Whitaker, a admis que « la FAA a laissé tomber la balle [en ce qui concerne les signaux de sécurité qui se produisent dans l'industrie aéronautique], et qu'elle doit vraiment prêter une attention particulière à ce qui se passe dans la construction aéronautique, en particulier. », a expliqué le Dr Stillwagon.
« Il a parlé spécifiquement de la culture impliquée. Cela a certainement à voir avec DEI. Ces entreprises essaient de cocher des cases et de mettre les gens dans des moules », a-t-il déclaré. Il a continué:
« Cela n'est vraiment pas possible si l'on veut avoir un environnement sûr pour le public des voyageurs. Cela vaut dans tous les aspects de l’aviation. Non seulement les personnes qui assemblent ces avions, mais aussi celles qui effectuent les tests finaux sur ces produits, les personnes qui inspectent les produits, le pipeline de pièces, la provenance de ces pièces. Nous savons qu’il y a eu récemment un incident au cours duquel de fausses pièces ont même été installées dans un avion.
« DEI peut fonctionner dans certains environnements d'entreprise, mais je ne pense pas qu'il s'intègre bien dans le secteur de l'aviation. Cela ne convient tout simplement pas », a déclaré le Dr Stillwagon.
Ce ne sont pas seulement les politiques DEI qui affecteront la sécurité aérienne. Il y a aussi les méfaits causés par les injections de covid. À partir de l'horodatage 1:55:22, le Dr Stillwagon a discuté des mécanismes de préjudice et des résultats possibles.
Les nanoparticules lipidiques contenues dans les « vaccins » Pfizer-BioNTech et Moderna sont connues pour être toxiques, a expliqué le Dr Stillwagon. De plus, « toute cette technologie d’ARNm, tout cela, va produire, je les appelle, des protéines bioactives… les protéines fabriquées par cet ARN messager synthétique [ ] sont bioactives… Cela entraîne une pathologie. »
« Je pense que nous commençons tout juste à voir les conséquences des [risques du vaccin]. Nous le constatons dans le secteur de l'aviation, en particulier avec le nombre croissant de pilotes victimes d'invalidités de longue durée pour une raison quelconque », a-t-il déclaré.
« Ils attrapent des cancers. Ils ont des problèmes neurologiques. Ils ont des problèmes vasculaires. Tout cela affecte les pilotes. Il faut beaucoup de temps pour que certaines de ces choses apparaissent, mais elles apparaissent de plus en plus nombreuses. »
"Des traitements sont disponibles", a déclaré Vance. « Nous devons recruter nos équipages de conduite, nous devons recruter nos agents de bord, les techniciens , les contrôleurs aériens, tous ceux qui ont été touchés dans l'industrie aéronautique par cette thérapie génique – nous devons les réparer. .»
À partir de 2 h 07 min 25 s, Vance et le Dr Stillwagon ont discuté des mesures qui peuvent être prises pour « réparer cet horrible gâchis » et aider ceux qui ont été blessés par le vaccin.
Vous pouvez regarder la discussion complète ci-dessous.
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