USA - Chute des demandes de voitures électriques

De : https://www.naturalnews.com/2023-09-06-car-dealerships-rejecting-ev-deliveries-low-sales.html

Les concessionnaires automobiles rejettent désormais les livraisons de véhicules électriques en raison de la baisse des ventes

06/09/2023 // Laura Harris

Les concessionnaires automobiles refusent désormais de nouvelles livraisons de véhicules électriques (VE) en raison de la faiblesse des ventes. Malgré cela, les constructeurs de véhicules électriques continuent d’augmenter leur production.

Selon Scott Kunes, directeur de l'exploitation de Kunes Auto et RV Group, ils ont refusé des stocks supplémentaires de véhicules électriques pour assurer un taux de rotation sain. D’autres concessionnaires partagent le même sentiment, affirmant qu’ils souhaitent obtenir un retour sur investissement avant d’accepter davantage de véhicules électriques.

Max Digital, une société de marketing numérique automobile, a mentionné que la plupart des magasins visent à finir de vendre leurs articles disponibles 12 fois par an, mais Business Insider dit le contraire : les magasins automobiles avaient suffisamment de stocks de véhicules électriques pour durer 54 jours, mais le stock de véhicules électriques était le double de ce chiffre. , soit l'équivalent de près de quatre mois d'inventaire.

De nos jours, la demande des consommateurs ne parvient pas à répondre à la production croissante de véhicules électriques. Cela a entraîné une stagnation notable de la demande, les constructeurs automobiles cherchant à toucher un spectre d'acheteurs plus large que les premiers utilisateurs, ce qui a eu un impact négatif sur les concessionnaires.

Les constructeurs automobiles continueront probablement à produire des véhicules électriques pour atteindre leurs objectifs ambitieux, laissant aux concessionnaires le soin d'élaborer des stratégies sur la manière d'augmenter l'évolution démographique des acheteurs potentiels. (Connexe : 25 AG condamnent la proposition EV de l'administration Biden comme étant illégale, imprudente et non durable pour l'Amérique rurale .)

Karl Brauer, analyste automobile chez iSeeCars, a souligné l'importance des informations en temps réel sur le marché fournies par les concessionnaires. "Les concessionnaires savent en temps réel, grâce à des informations en temps réel, ce que fait le marché", a-t-il déclaré. "Ils ont toujours été les premiers voyants d'avertissement sur le tableau de bord de l'industrie automobile."

Les acheteurs sont désormais conscients des conséquences de l’achat d’un VE

Les arriérés croissants des concessionnaires en attente d’acheteurs à travers le pays sont dus à de nombreux facteurs.

Sam Fiorani, vice-président des prévisions mondiales de véhicules chez AutoForecast Solutions, a expliqué les subtilités de l'expérience de possession d'un véhicule électrique. Du point de vue d'un consommateur moyen, il a cité des facteurs tels qu'une autonomie limitée par charge et moins de bornes de recharge que de stations-service. La premier prix supplémentaire fait également de la transition vers les véhicules électriques un saut financier considérable.

De plus, les véhicules électriques ne répondent pas aux attentes de leurs acheteurs en raison de la manière dont leurs fabricants annoncent de manière manipulatrice et exagérée les capacités des véhicules électriques sur le marché.

Par exemple, la distance qu’un véhicule électrique peut parcourir avec une seule charge ne reflète pas avec précision les conditions réelles, en particulier pendant la saison hivernale. En réalité, les conducteurs doivent réduire cette autonomie de moitié en hiver pour avoir une lecture plus précise. Ensuite, il y a la capacité de chargement et de remorquage, dont les chiffres sont également exagérés.

Les rapports suggèrent que les informations fournies aux acheteurs potentiels ne couvrent peut-être pas la situation dans son ensemble. Alors que certains constructeurs de véhicules électriques ont vanté la capacité de leurs camions électriques à tirer des remorques, les critiques affirment que l'étendue de ces capacités est souvent déformée.

Par exemple, il est allégué que les acheteurs n'étaient pas suffisamment informés des recharges fréquentes nécessaires lors de l'utilisation de camions électriques pour des tâches lourdes.

Eric Peters Autos, une voix importante dans cette critique, a noté que les acheteurs ont été induits en erreur sur la facilité et la rapidité de recharge des véhicules électriques . L’affirmation selon laquelle la recharge peut se faire à la maison est considérée comme vraie mais incomplète.

"Mais on ne leur a pas dit combien de temps cela prendrait. Au lieu de cela, on leur a fait croire qu'ils pourraient repartir en seulement 30 à 45 minutes environ. Mais cela n'est possible qu'en utilisant les chargeurs dits "rapides", qui n'existent pas à la maison."

Aujourd’hui, l’augmentation initiale de la demande de véhicules électriques, principalement motivée par les premiers utilisateurs désireux d’adopter la technologie et les changements de style de vie qu’elle implique, semble s’être atténuée après une prise conscience de cette dure leçon économique. Ainsi, l’augmentation continue de la production de véhicules électriques n’est pas durable.

"La croissance spectaculaire que nous avons connue ces dernières années ne peut pas être soutenue. Ce n'est tout simplement pas possible", a déclaré Fiorini à Insider plus tôt ce mois-ci. "Plus nous avançons dans cette courbe de croissance, plus il sera difficile de passer au niveau suivant", a déclaré Fiorani à Business Insider.

Les dernières nouvelles sur la poussée des véhicules électriques et les mensonges qui l'accompagnent souvent peuvent être trouvées sur GreenNewDeal.news .

Regardez ce clip de Newsmax pendant que le sénateur de l'Iowa, Joni Ernst, explique à quel point les efforts du président Joe Biden en faveur des véhicules électriques sont irréalistes .

Cette vidéo provient de la chaîne News Clips sur Brighteon.com .