La grève des dockers commence ce soir à minuit ; tous les ports de la côte Est et de la côte du Golfe seront fermés

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Hal Turner 30 septembre 2024

Une grève majeure des travailleurs maritimes devrait débuter mardi, ce qui signifie probablement un ARRÊT des importations et des exportations de biens essentiels - des voitures à la nourriture - sur les côtes Est et du Golfe.

L'International Longshoremen's Association, le plus grand syndicat de travailleurs maritimes aux États-Unis, a annoncé la semaine dernière qu'elle était prête à faire grève le 1er octobre si les revendications de leur contrat syndical, principalement des salaires plus élevés, n'étaient pas satisfaites. Dimanche, le syndicat a annoncé que la grève se poursuivrait comme prévu après l'impasse des négociations contractuelles.

« L'United States Maritime Alliance (USMX) refuse de s'attaquer à un demi-siècle de subjugation salariale où les profits des transporteurs maritimes sont passés de millions à des milliards de dollars, tandis que les salaires des dockers de l'ILA sont restés stables », a déclaré le syndicat dans un communiqué publié sur Facebook. « L'unité de l'ILA reste forte et se développe. »

La grève prévue inclurait 85 000 membres de l'International Longshoremen's Association, ainsi que « des dizaines de milliers de dockers et de travailleurs maritimes du monde entier », a ajouté le communiqué du syndicat, qui se mettrait en grève dans tous les ports de la côte atlantique et du golfe du Mexique, du Maine au Texas.

Selon un communiqué de presse de l'ILA, le syndicat a écrit dans une lettre à ses membres que ses travailleurs, qui travaillent principalement sur les quais d'expédition pour charger, décharger et inspecter les marchandises et faire fonctionner des machines lourdes, « ont du mal à payer leurs hypothèques et leur loyer, leurs mensualités de voiture, leurs courses, leurs factures de services publics, leurs impôts et, dans certains cas, l'éducation de leurs enfants », soulignant la nécessité d'une augmentation des salaires dans son prochain contrat.

La grève, si elle a lieu, aura des répercussions généralisées à travers les États-Unis, avec des retards de livraison importants qui pourraient déclencher une réaction en chaîne de perturbations. Il s'agirait de la première grève sur toute la côte des membres de l'ILA depuis 1977, a rapporté Reuters.

« Une grève prolongée pourrait entraîner des semaines, voire des mois, de retards et d'arriérés de livraison, aggravés par des options de réacheminement limitées, des coûts élevés et des contraintes de temps », a déclaré à BI Abe Eshkenazi, PDG de l'Association for Supply Chain Management. « La chaîne d'approvisionnement est inextricablement liée et, à l'approche de la saison des achats la plus chargée de l'année, les entreprises, les détaillants et les consommateurs ressentiront tous les effets d'un arrêt de travail. »

Selon la National Association of Manufacturers, plus de la moitié des importations et des exportations passent par les ports de la côte Est et de la côte du Golfe, où sont traités, entre autres, les produits pharmaceutiques, les véhicules et le commerce de détail, générant en moyenne plus de 2,1 milliards de dollars par jour. Selon la durée de la grève, les perturbations de la chaîne d'approvisionnement pourraient également entraîner des hausses de prix pour les consommateurs.

L'United States Maritime Alliance, qui représente les entreprises qui emploient des dockers, a déclaré le 23 septembre que malgré les tentatives de reprise des négociations avec l'ILA, elle « n'a pas été en mesure d'organiser une réunion pour poursuivre les négociations ».

Une grève dans les ports pourrait interrompre l'activité commerciale, qui représenterait environ 5 milliards de dollars par jour . La perturbation de la chaîne d'approvisionnement américaine serait rapide et grave.

La plupart des entreprises américaines fonctionnent selon un système de gestion des stocks « flux tendu ». Elles ne commandent pas d'énormes quantités de marchandises de remplacement pour les stocker dans des entrepôts ; cela revient beaucoup trop cher.

Les entreprises savent donc combien elles vendent chaque mois et à quelle vitesse, et elles commandent en conséquence.  Désormais, ces commandes ne peuvent pas être honorées et les stocks de remplacement ne peuvent pas arriver.

Aujourd'hui est le dernier jour où vous pouvez être sûr d'obtenir une grande partie des produits dont vous pourriez avoir besoin et qui sont importés dans le pays. Si vous ne les avez pas aujourd'hui, vous ne pourrez peut-être pas les obtenir.

Faites des réserves. Maintenant.


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