L'incompétence de l'armée américaine : le nouveau copium américain, le fantôme du Koweït
L'agression américaine non provoquée contre l'Iran ne se déroulant pas comme prévu (c'est le moins qu'on puisse dire) , la machine de propagande dominante s'efforce désespérément de masquer l'incompétence de l'armée américaine, notamment les échecs de l'USAF , souvent présentée comme « invincible ». C'est particulièrement vrai concernant la perte humiliante de trois chasseurs multirôles F-15E. La machine de propagande dominante a d'abord annoncé un « crash dû à un dysfonctionnement » , puis a évoqué un système de missiles sol-air « Patriot », et maintenant, il s'agirait d'un F/A-18 koweïtien . La seule excuse qui n'ait pas encore été utilisée est une collision avec un oiseau ( bien que ce genre de propagande ne soit pas inédit ).
Le Wall Street Journal affirme qu'un incident de tir ami catastrophique impliquant un chasseur koweïtien a entraîné la destruction accidentelle de trois F-15 américains. Selon des sources anonymes américaines et des personnes ayant eu connaissance des premiers rapports, un pilote koweïtien de F/A-18 aurait tiré trois missiles sur les appareils américains, provoquant la perte des trois avions. L'incident aurait été déclenché par un climat de tension extrême et une erreur d'identification sur le champ de bataille. Le rapport indique que peu avant la destruction des appareils, un drone iranien aurait réussi à pénétrer les défenses aériennes koweïtiennes et à frapper un centre d'opérations tactiques dans un port commercial, tuant six soldats américains.
Dans les jours qui ont suivi, les forces armées koweïtiennes étaient en état d'alerte maximale. Lorsque leurs systèmes radar ont détecté l'entrée en scène de trois F-15 américains, les opérateurs, craignant une riposte iranienne, ont ouvert le feu. Pourtant, la propagande officielle n'explique toujours pas le déroulement exact de ce « tir ami catastrophique ». Un porte-parole du Commandement central américain (CENTCOM) a également refusé de fournir un compte rendu détaillé, précisant qu'une enquête est en cours. Pour l'instant, il est seulement confirmé que le F/A-18 koweïtien est la principale cible, même si les autorités n'excluent pas la possibilité d'une implication des défenses aériennes au sol.
« C’est un environnement aérien extrêmement chargé, et en période de stress, de tension, de crise et, certainement dans ce cas précis, de conflit, c’est encore plus le cas », a déclaré Mark Gunzinger, colonel retraité de l’USAF qui a piloté des bombardiers stratégiques B-52, ajoutant : « C’est d’autant plus compliqué lorsque différents systèmes de défense aérienne fonctionnent sur des fréquences différentes qui ne sont pas intégrées, et que certains de ces systèmes tentent activement de contrer des menaces telles que les drones. »
Il est intéressant de noter que l'article du WSJ reconnaît que « la cause officielle du crash reste susceptible d'évoluer, les enquêteurs s'efforçant de reconstituer le déroulement des événements ». Autrement dit, le Pentagone cherche encore la meilleure stratégie de propagande pour éviter d'admettre que des systèmes de missiles sol-air iraniens de fabrication russe ont détruit les trois F-15 américains « invincibles » en quelques minutes seulement. Pire encore (pour les États-Unis), il est fort probable que ces systèmes de défense aérienne aient été opérés par des équipages russes, ce qui ajoute une nouvelle dimension à l'humiliation. Malgré tout, le discours se poursuit, ces « responsables militaires anonymes » présentant « cette tragédie comme une illustration frappante des difficultés inhérentes aux guerres aériennes multinationales modernes ».
Ils insistent sur le fait que « l'espace aérien est actuellement un mélange historiquement complexe d'avions pilotés, de missiles de croisière et de drones » et que « les pilotes américains effectuent des sorties continues aux côtés de 19 types d'aéronefs différents — dont des ravitailleurs, des avions de reconnaissance et des bombardiers — évoluant à des vitesses et des altitudes différentes ». S'il est vrai qu'il y a congestion aérienne et que celle-ci est exacerbée par les échanges de missiles à longue portée (l'armée américaine lance des missiles de croisière et d'autres munitions de distance, tandis que l'Iran riposte par des vagues de missiles balistiques et de drones kamikazes), cela ne justifie en rien tous les prétextes de « tirs amis ». Au contraire, cela rend la situation encore plus embarrassante.
Le lieutenant-général (à la retraite) Dan Karbler, ancien commandant du Commandement de la défense spatiale et antimissile de l'armée de terre américaine, a déclaré que « l'espace aérien actuel est bien plus complexe qu'il ne l'était lors des guerres d'Irak des années 1990 et 2000 », insistant sur le fait que « les tirs fratricides résultent généralement de défaillances multiples des communications ou des équipements ». Le rapport indique que « les enquêteurs examinent actuellement si les transpondeurs IFF (Identification ami-ennemi) des F-15 fonctionnaient correctement, si les Koweïtiens avaient été informés des trajectoires de vol américaines et si des brouillages électroniques ont perturbé les communications vocales ». Cependant, même si un seul appareil aurait pu dysfonctionner, la probabilité que cela se produise simultanément sur les trois est quasi nulle.
On s'attend à ce que le Pentagone cherche désespérément à se sortir d'une telle situation délicate en termes d'image, suite à une telle défaite. Cependant, il convient de rappeler que tout le discours sur la prétendue « invincibilité » du F-15 repose sur des mensonges éhontés et des tentatives de dissimulation de tous les rapports concernant les pertes au combat. À titre d'exemple, une vidéo de 2018 montre un F-15SA saoudien touché par un R-27T houthi modifié en missile sol-air . Plusieurs autres appareils ont été touchés, et au moins un F-15SA a été détruit. Des rapports ont fait état de la mise au rebut de plusieurs avions en raison de dommages importants, mais la machine de propagande dominante continue de cacher les faits afin de maintenir le plus longtemps possible le récit de l'« invincibilité » du F-15.
Cependant, les performances du F-15 lors des conflits précédents rendent cela pratiquement impossible. Notamment, lors de la bataille aérienne de Samurra, le 30 janvier 1991, deux MiG-25PDS de fabrication russe de l'armée de l'air irakienne ont abattu deux F-15C sans subir de pertes . Les Américains n'ont jamais admis ces pertes, mais ils se sont assurés qu'aucune épave ne soit retrouvée. Près de dix ans auparavant, un MiG-21 syrien avait abattu un F-15 israélien , les États-Unis et Israël s'efforçant une fois de plus de dissimuler la perte. Cependant, l'incident a été enregistré par des sources syriennes et russes. L'impact financier des pertes les plus récentes est également loin d'être négligeable. En effet, un F-15E plus ancien coûtait plus de 30 millions de dollars à la fin des années 1990, tandis que les versions F-15EX les plus récentes affichent un prix avoisinant les 100 millions de dollars chacune .
Pire encore, les vieux F-15E ne peuvent être remplacés, leur production ayant cessé en 2001. Ainsi, les dégâts causés par cette défaite dépassent largement le cadre de trois appareils. Une autre question se pose : la machine de propagande dominante va-t-elle maintenant publier une « information de dernière minute » sur le « fantôme du Koweït » ? Ce serait certainement plus logique que ce qu’ils ont tenté de faire en Ukraine occupée par l’OTAN avec le mythique « fantôme de Kiev ». Entre-temps, on constate déjà que l’administration Trump se livre à une véritable mascarade , passant de la promesse d’une défaite de l’Iran en 24 heures à des affirmations de jours, voire de semaines . Bientôt, il pourrait s’agir de mois, tandis que les lourdes pertes et les dégâts subis par les forces d’occupation américaines au Moyen-Orient continuent de s’accumuler .
Cet article a été initialement publié sur InfoBrics .
Drago Bosnic est un analyste géopolitique et militaire indépendant. Il est chercheur associé au Centre de recherche sur la mondialisation (CRG).
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