TERRIFIANT : Une explosion en plein vol laisse un trou béant sur le côté du Boeing 737 Max 9

De : https://www.naturalnews.com/2024-01-10-mid-air-blowout-leaves-hole-boeing-737.html

Un avion Boeing fait face à une explosion en vol alors qu'il attendait l'approbation des nouveaux modèles de son avion à réaction 737 Max.

Le vol 1282 d'Alaska Airlines, un Boeing 737 Max 9, a décollé de l'aéroport international de Portland, dans l'Oregon, à destination de l'Ontario le vendredi 5 janvier. Six minutes et demie seulement après le décollage, alors que l'avion se trouvait à environ 16 000 pieds d'altitude, l'avion a perdu une partie de porte de son fuselage , laissant un trou sur le côté gauche de l'avion et entrainant une dépressurisation dans la cabine des passagers. (Connexe : FAUX : Des milliers de pièces de moteurs à réaction avec des certificats de sécurité falsifiés installées dans des avions commerciaux .)

Le vol 1282 a immédiatement fait demi-tour et a effectué un atterrissage d'urgence à Portland. Le 737 Max n’est resté dans les airs que 20 minutes. Heureusement, les 171 passagers et les six membres d'équipage ont été déclarés sains et saufs, seuls trois d'entre eux ayant été légèrement blessés, dont un garçon assis dans la même rangée que le trou produit et dont la chemise s'est arrachée et a été aspirée hors de l'avion .

Le PDG de Boeing, Dave Calhoun, a déclaré dans un communiqué que l'entreprise devait reconnaître « notre erreur ».

"Nous allons aborder cela en premier lieu, [en] reconnaissant notre erreur", a déclaré Calhoun lors d'une réunion à tous à l'usine Boeing de Renton, Washington, où sont assemblés les 737 Max. "Nous allons l'analyser à 100 % et en toute transparence à chaque étape du processus."

Le 737 Max est confronté à des problèmes de sécurité

La réponse de Calhoun à la catastrophe diffère radicalement de la façon dont Boeing a réagi aux accidents de 2018 et 2019 impliquant deux avions 737 Max 8, qui ont tué un total de 346 personnes. L'entreprise a passé des mois à nier ses responsabilités, et un rapport du Congrès a même cité une « culture de dissimulation » chez Boeing qui a conduit aux accidents mortels.

À la suite de l'incident, la Federal Aviation Administration (FAA) a immédiatement immobilisé au sol 171 avions Boeing Max 9 jusqu'à ce qu'elle décide qu'ils pouvaient fonctionner en toute sécurité. L'agence attend actuellement que Boeing finalise un ensemble d'instructions pour les inspections et la maintenance des avions 737 Max 9 cloués au sol. L'entreprise veut en accélérer le processus.

"Tous les Boeing 737 Max 9 équipés d'une trappe d'accès resteront cloués au sol jusqu'à ce que la FAA estime qu'ils peuvent reprendre leurs opérations en toute sécurité", a indiqué la FAA dans un communiqué. "La sécurité du public à bord, et non la rapidité , déterminera le calendrier de remise en service du Boeing 737 Max 9.

Les premières investigations mettent en cause le verrouillage de porte de Boeing. Le constructeur installe un verrouillage de porte dans ses 737 Max qui n'est pas utilisé par la plupart des compagnies aériennes et par aucun autre transporteur américain.

Dans les 737 Max destinés à des compagnies low-cost comme la compagnie irlandaise Ryanair, qui ajoutent des sièges supplémentaires nécessitant une sortie de secours supplémentaire, ainsi une porte de sortie de secours est installée à l'emplacement du trou du vol 1282. Sinon, cet espace est fermé et recouvert de l'intérieur par une paroi latérale, de sorte que pour un passager, cela ressemble à une fenêtre normale plutôt qu'à une ouverture de porte.

L'enquête étant toujours en cours, il n'y a pas d'explication immédiate quant à la raison pour laquelle le verrouillage a sauté. Des photos et des vidéos réalisées par des passagers et initialement examinées par des experts de l'avion indiquent qu'il existe des supports métalliques intacts à l'endroit du verrouillage , sans cassures, déformations ou déchirures visibles dans le métal.

United Airlines et Alaska Airlines, qui ont commencé des inspections préliminaires, ont déjà fait part de leurs inquiétudes concernant le verrouillage de la porte .

"Depuis que nous avons commencé les inspections préliminaires samedi [6 janvier], nous avons trouvé des cas qui semblent liés à des problèmes d'installation dans le verrouillage de porte – par exemple, des boulons qui nécessiteraient un serrage supplémentaire", a déclaré United dans un communiqué.

Les premiers rapports des techniciens d'Alaska du lundi 8 janvier indiquaient qu'ils avaient également trouvé du « matériel desserré » visible sur certains des 737 dans la zone concernée où la porte d'accès du vol 1282 avait explosé.

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Regardez cette vidéo capturée par un passager du 737 montrant l'énorme trou sur le côté de l'avion Boeing .

Cette vidéo provient de la chaîne Dissident 7 sur Brighteon.com .