Allemagne- Les prix montent en flèche, les industries explosent
Ces dernières années, l'Allemagne a progressivement abandonné le charbon et l'énergie nucléaire d'une manière qui a été décrite dans les médias allemands comme « mal coordonnée avec l'Union européenne ». En conséquence, les Allemands paient pour l’énergie des prix exorbitants qui ne sont absolument pas viables si l’économie allemande veut rester à flot.
Une politique énergétique efficace poursuit généralement trois objectifs principaux : des prix bas, la sécurité de l’approvisionnement et la protection de l’environnement en ce qui concerne les émissions de dioxyde de carbone (CO2) – ce dernier étant bien entendu discutable. La politique énergétique allemande échoue dans ces trois catégories.
Combiné aux retombées économiques de la « pandémie » du coronavirus de Wuhan (COVID-19), le programme agressif de l'Allemagne en matière d'énergie verte détruit l'économie du pays alors que diverses industries sont obligées soit de faire leurs valises et de partir, soit tout simplement de fermer leurs portes.
Bayer, un géant pharmaceutique allemand, a récemment annoncé des "suppressions massives d'emplois" en raison des problèmes économiques qui continuent de sévir dans le pays. L’entreprise a cité le manque de performances commerciales comme motivation.
Il y a ensuite Eisenwerk Hasenclever & Sohn, une fonderie de fer allemande vieille de 250 ans qui a récemment déposé son bilan. Eisenwerk Hasenclever & Sohn fournit depuis longtemps des pièces détachées à des constructeurs automobiles de renom tels que Audi, BMW, Daimler, Ford et Porsche, mais elle n'est plus en mesure de survivre dans une économie allemande en déclin.
"Nous ne pouvons que spéculer sur ce qui se passera ensuite dans cette fonderie de fer. Sera-t-elle vendue en morceaux et dispersée à l'étranger, laissant la région comme une ceinture de rouille ?" demande Watts avec ça .
(Connexe : Plus tôt cette année, après que l'Allemagne a fermé ses trois dernières centrales nucléaires, il y avait un tel déficit d'électricité dans tout le pays que l'Allemagne a commencé à acheter de l'énergie nucléaire à la France voisine .)
Le constructeur de machines allemand Homag licencie 600 salariés
Une autre entreprise allemande qui licencie un grand nombre de ses employés est le constructeur de machines Homag, qui a annoncé le licenciement de 600 travailleurs dans le monde, dont environ 35 à son siège social de Schopfloch, dans le Bade-Wurtemberg.
Selon certaines informations, la baisse de la demande pour ses produits serait la raison pour laquelle Homag licencie du personnel. L’objectif est d’économiser environ 25 millions d’euros l’année prochaine, et environ 50 millions d’euros par an en 2025 et au-delà.
"Malgré la demande de machines à bois dans de nombreux secteurs industriels, l'entreprise s'attend à une année à venir difficile en raison de chiffres de commandes étonnamment faibles", expliquent les rapports.
Même si cette histoire se concentre sur l’Allemagne, la plus grande économie d’Europe constitue en quelque sorte un indicateur pour le reste du monde. Ces derniers temps, nous avons fait état de nombreuses entreprises basées aux États-Unis qui licenciaient également des travailleurs, et pour bon nombre des mêmes raisons.
L’économie mondiale, dirigée par l’Occident, semble être à l’agonie. Nous ne sommes pas encore complètement tombés du précipice, mais un tel sort se dessine rapidement alors que l’inflation monte en flèche dans tous les secteurs et que de nouvelles guerres se préparent sur plusieurs fronts, notamment en Ukraine et au Moyen-Orient.
"Il n'y a aucun signal économique optimiste en vue. Les prix de l'énergie, l'inflation et les politiques économiques catastrophiques font rapidement sombrer le cuirassé économique et la prospérité de l'Allemagne", affirme Watts Up With That .
L’une des rares entreprises qui semble bien faire les choses est Toyota, qui a résisté au battage médiatique des véhicules électriques (VE) et s’est prudemment lancée même sur le marché hybride avec prudence. En conséquence, le constructeur automobile a enregistré un bénéfice record, en grande partie grâce à la vente d’hybrides, qu’il vend désormais plus que tout autre constructeur automobile.
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