SUÈDE - Les bus électriques arrêtés à cause du froid
https://petersweden.substack.com/p/climate-insanity-its-too-cold-for?
INSANITÉ Climatique - Il fait trop FROID pour les bus électriques
Les bus sont arrêtés alors que la Suède connaît le temps le plus froid de ce siècle
Comme vous l'avez peut-être entendu, nous attendons toujours le réchauffement climatique en Suède. Nous venons de connaître la température la plus froide de ce siècle.
En 2006, les médias nous prévenaient que d’ici 2026, les gens auraient oublié comment skier à cause du manque de neige…
On rapporte maintenant qu'une personne vivant à Arjeplog a noté un froid glacial de -49,7 °C (soit -57,5 Fahrenheit) sur son thermomètre avant qu'il ne cesse de fonctionner lorsqu'il a atteint -50 °C.
C'est très proche de la température la plus froide jamais enregistrée en Suède. Le record se situe à -52,6°C depuis 1966.
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Peter Imanuelsen
Ce froid crée des difficultés dans les transports publics. Vous voyez, la ville de Skellefteå, où il n'y avait "que" -34°C ce matin, a investi dans des bus électriques, pour sauver le climat bien sûr ! Leur objectif est de remplacer dès que possible tous les bus diesel par des bus électriques.
Mais...
Il s'avère qu'ils doivent ANNULER presque tous les départs de bus aujourd'hui à cause du temps froid. Les bus doivent être garés à l'intérieur pour se réchauffer.I
On dit que les bus électriques ont du mal à se réchauffer par temps froid.
"Les bus électriques seront probablement retirés de la circulation cet après-midi car ils ont beaucoup de mal à se réchauffer lorsqu'ils sont en service... Il est clair que les bus électriques sont les plus touchés par ce froid extrême", a " déclaré Marie Larsson, PDG de Skellefteå buss.
Lorsqu'on lui a demandé si les bus diesel pouvaient gérer ce genre de températures, elle a répondu "Oui. Je veux dire, aucun bus ne peut supporter ce genre de températures longtemps... quand c'est comme ça pendant plusieurs jours, tous les bus sont concernés".
Il fait donc trop froid pour les nouveaux bus électriques. Ils investissent tout ce temps et cet argent dans quelque chose qui ne fonctionne pas à cause de la météo.
Bien entendu, les bus électriques utilisent leur batterie pour chauffer l’habitacle, ce qui réduit considérablement l’autonomie. Est-ce le vrai problème ici ?
Peut-être avons-nous besoin d'un peu plus de réchauffement climatique pour que ces bus électriques puissent fonctionner correctement... ?
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