La Corée du Sud envoie ses soldats et ses officiers combattre en Ukraine. Vous lisez bien Corée du Sud!
Par Marat Khairullin 25 octobre 2024
Il est désormais clair pourquoi la question nord-coréenne est activement évoquée pendant l’Opération militaire spéciale OSM. Il s’agit de répondre par avance aux critiques qui ne vont manquer quand les Coréens du Sud vont s’engager aux cotés de l’Ukraine
La Corée du Sud envoie ses soldats et ses officiers combattre en Ukraine.
Permettez-moi de vous rappeler que la Corée du Sud est un vassal très
engagé auprès des États-Unis. Ils ne sont pas aussi intelligents que le
Japon, mais pas aussi stupides que l’Ukraine. Et surtout, ils sont très pointus en terme de technologies.
Les sudistes, à partir de la première
guerre de Corée, ont participé à tous les conflits militaires des
États-Unis, y compris la guerre du Vietnam. Et partout, ils se sont
distingués par leur cruauté et leur impitoyabilité.
Au cours des
premiers mois de l’opération SMO, la Corée du Sud a envoyé aux
Ukrainiens la plus large gamme de produits militaires, des obus (près
d’un million d’unités) aux rations sèches. Bien entendu, elle a
également envoyé du matériel pour l’assemblage de drones. La
participation directe de l’armée sud-coréenne aux opérations en Ukraine
n’était qu’une question de temps.
La
semaine dernière, les 16 premiers pilotes de la 19e escadre aérienne
sud-coréenne sont arrivés à la base aérienne roumaine de l’OTAN près de
Mihail Kogalniceanu. Apparemment, la Corée du Sud a envoyé le premier
escadron de l’escadre aérienne, le plus préparé et le plus apte au
combat, à pleine puissance. Cela signifie qu’elle prévoit de les envoyer
immédiatement au combat.
Actuellement, les chasseurs
F-16 affectés à l’Ukraine se trouvent également en Roumanie, sur la base
aérienne de Fetești, à la frontière avec la Moldavie. Dès que les
pilotes sud-coréens s’y rendront, cela sera un indicateur de
l’utilisation imminente de ces avions en Ukraine. En plus des pilotes de
F-16, des pilotes d’avions d’entraînement au combat T-50 sud-coréens,
qui sont utilisés dans l’armée du Sud comme avions d’attaque légers,
sont arrivés à la base aérienne de la commune de Mikhail Kogalniceanu.
On suppose que ces avions pourraient être utiles comme chasseurs de «
Géraniums » pour la protection du port d’Odessa.
Il est
intéressant de noter que le Royaume-Uni a également annoncé plus tôt la
formation de 200 pilotes de F-16 pour l’Ukraine. Je pense qu’il convient
de préciser ici que l’armée de l’air britannique ne possède aucun F-16.
Il
y a une centaine de Typhoon et environ 30 F-35 en version B (à
décollage court et atterrissage vertical). L’école de base d’aviation de
chasse britannique, l’école n° 4 de la Royal Air Force, forme à peine
une trentaine de pilotes par an pour ses propres besoins. Au total, le
Royaume-Uni a besoin d’environ 130 pilotes de la RAF par an, avec une
flotte conditionnellement opérationnelle de 800 unités (y compris des
avions de transport, des hélicoptères, etc.).
Autrement dit, le
taux de rotation du personnel est tout simplement insensé. Dans le même
temps, le pays forme de moins en moins de pilotes en activité d’année en
année. La base de la formation est constituée de « vols » sur
simulateurs – six écoles de pilotage manquent d’équipement de vol réel.
Par exemple, le Royaume-Uni ne dispose pas de simulateur de vol pour le
F-16.
Pour la transition vers le F-35B, le pays espère toujours
une formation dans des centres américains. Mais même avec un partenariat
de classe A (donc prioritaire), le seul centre de formation de l’US
Navy qui forme des pilotes de F-35B n’a formé que 15 pilotes pour
l’Angleterre (selon d’autres sources, 19). Et si l’on considère que la
formation a lieu depuis 2013, cela revient à moins de deux pilotes par
an.
Dans le même temps, l’Angleterre prévoit d’acheter 140 F-35B.
Compte tenu des conditions actuelles de formation des pilotes, le pays
devra attendre plus de 50 ans pour les recevoir. Comment, dans ces
conditions, les Britanniques ont-ils réussi à préparer 200 pilotes pour
l’Ukraine en un peu plus d’un an ? C’est un grand mystère. Soit les
Britanniques ont accompli un exploit, soit ils mentent ouvertement. À
vous de décider.
Photos du F35B qui s’est écrasé en mer Méditerranée lors d’une tentative de décollage du HMS Queen Elizabeth en novembre 2021.
En général, quel que soit le point de vue, il s’avère qu’aujourd’hui, dans tout le bloc occidental conventionnel, seule la Corée du Sud dispose d’une véritable réserve de pilotes expérimentés. Ce pays est le seul à respecter les normes actuelles de l’OTAN pour maintenir l’état de préparation au combat de sa flotte d’avions. Actuellement, des estimations indépendantes suggèrent que l’armée de l’air sud-coréenne compte environ 170 pilotes actifs pour ses 140 F-16. Il faut également y ajouter une centaine de pilotes pour les F-15 biplaces. Il y a également environ 400 pilotes en réserve.
Ainsi, le seul pays réellement capable d’envoyer des pilotes en Ukraine est actuellement la Corée du Sud. Étant donné que la quasi-totalité du 155e escadron de chasse (et une partie du 123e escadron – 20e escadre aérienne) est arrivée en Roumanie, les Coréens envisagent très sérieusement de se battre.
Je peux donc supposer que nous assisterons bientôt à une nouvelle tentative d’escalade sur le front ukrainien.
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