L' 'Union européenne propose d'interdire les réparations sur les voitures de plus de 15 ans.

De : https://expose-news.com/2024/02/27/the-european-union-propose-to-ban-repairs-on-cars-over-15-years-old/

Par Patricia Harrity 27 février 2024

L'Union européenne propose un projet de loi controversé qui interdirait effectivement le droit à la réparation pour les véhicules de plus de 15 ans. L’objectif selon la Commission européenne est de « renouveler le parc automobile et d’inciter les Européens à acheter de nouveaux véhicules respectueux de l’environnement ». Ainsi, forcer les individus à acheter des voitures plus récentes, et plus souvent alors que de nombreux autres individus seront sans aucun doute exclus de la possession d’une voiture, ce qui satisfera ce qui est sans doute le véritable objectif, l’immobilisation planifiée des gens.

La publication Outdoor Enthusiasts Magazine (OEM) explique que « la proposition bruxelloise repose sur le concept de véhicule résiduel, une catégorie de véhicules de plus de 15 ans dont les défauts affectent le moteur, la boîte de vitesses, les freins, la direction, le châssis ou la carrosserie. Par conséquent, si ce règlement est approuvé, la réparation ou le remplacement de l'un de ces composants dans un véhicule de plus de 15 ans sera interdit.

Par conséquent, « si un composant ou une pièce critique du véhicule ne peut pas être réparé, cela peut nuire à l'utilisation du véhicule et pourrait simplement l'envoyer à la casse. "Tout véhicule destiné aux déchets sans polluer l'environnement et utilisant une partie de ses composants est considéré comme résiduel", précise le magazine.

« Si la réparation n'est pas possible, gestion des déchets automobiles en fin de vie. En l’occurrence, à partir des fragments les plus anciens. Une manière de promouvoir ce qu’on appelle « l’économie circulaire ». « L'objectif de la loi », dit le magazine, « est de devenir le premier territoire/bloc au monde à réduire les émissions des transports à 55 % d'ici 2030 (dans moins de six ans), en dehors du « Fit for 55 ». " et de les éliminer complètement d'ici 2050. "

Raisons des propositions de l’UE

La proposition est un amendement aux « exigences de circularité préexistantes pour la conception des véhicules et la gestion des véhicules en fin de vie » de la Commission européenne.

L’industrie européenne a des objectifs pour atteindre le Green Deal européen qui vise à garantir d’ici 2050 une « économie climatiquement neutre, propre et circulaire, où la gestion des ressources est optimisée et la pollution minimisée ».

Ils ont deux plans d’action qui « établissent la feuille de route permettant à l’industrie européenne d’atteindre les objectifs du Green Deal :

Le plan d'action 1 , l'économie circulaire, qui, selon eux, cible la manière dont les produits sont conçus, promeut les processus d'économie circulaire, encourage la consommation durable et vise à faire des produits durables la norme.
Plan d'action 2 , la nouvelle stratégie industrielle pour l'Europe dont l'objectif principal est d'exploiter le potentiel important des marchés mondiaux en matière de technologies à faibles émissions, de produits et de services durables afin d'atteindre la neutralité climatique d'ici 2050.

La nouvelle stratégie industrielle pour l’Europe « mènera », selon la Commission européenne, « la double transition verte et numérique et deviendra encore plus compétitive à l’échelle mondiale ». et « aidera l’industrie à réduire son empreinte carbone en fournissant des solutions technologiques propres et abordables et en développant de nouveaux modèles commerciaux.

Abordable?

« Abordable », disent-ils, mais « abordable » est un terme relatif, et un grand nombre d’individus ne seront pas des consommateurs de cette nouvelle « norme ».

Selon OEM, « la réalité est que de nombreux Européens choisissent de prolonger la durée de vie utile de leurs véhicules. Principalement à cause du manque d’argent pour acheter une nouvelle voiture. Au Portugal, un véhicule sur quatre a plus de 20 ans et l'âge moyen des voitures immatriculées est supérieur à 13 ans. Et c’est une tendance qui s’étend aux puissances économiques de l’UE. Par exemple, en Allemagne, l’âge moyen est déjà de 10 ans.»

« La responsabilité incombe aux constructeurs. L'adoption de critères de réutilisation des pièces automobiles est en effet en jeu. Dans ce cas, les constructeurs doivent fournir des instructions détaillées pour remplacer les pièces et déterminer si la voiture est toujours en réparation ou a atteint la fin de sa durée de vie utile. À quoi ça sert? Pour éviter qu’une voiture qui n’est plus en bon état soit vendue comme véhicule d’occasion.

Des mécaniciens mis en faillite

WP souligne que cela toucherait très durement les mécaniciens automobiles tiers et pourrait les mettre en faillite, et pourrait même potentiellement annuler les garanties sur les pièces et les véhicules lorsque la réparation est effectuée à domicile.

En outre, la société espagnole JG Classics souligne que la loi tenterait d'atténuer la propagation des composants mis au rebut via des pays tiers non contrôlés.

Le projet de loi controversé a amené certains passionnés de voitures et réparateurs européens à fustiger les amendements proposés. Euro Weekly a également souligné que « la proposition, même si elle n’oblige pas les propriétaires à se débarrasser de leurs véhicules, jette un doute sur l’avenir de la réparation et de la vente de véhicules, en particulier pour les voitures potentiellement considérées comme historiques ».

David Knight discute de la législation ci-dessous.

Le WP ajoute que « ces propositions s’appuient sur d’autres décrets récemment adoptés qui interdisent officiellement les voitures à moteur à combustion d’ici 2035 dans l’UE :

COMMENTAIRE DE L'AUTEUR DU WP

Ah oui, parce que remplir les décharges de voitures rouillées parce qu'elles ont une ou deux pièces défectueuses, c'est très écologique, non ? Nous savons bien sûr que cela n’a rien à voir avec le climat, mais plutôt avec le contrôle et l’atténuation totale de nos actions et avec la liberté de voyager.

Un certain nombre d'États américains font la même chose, ce qui incite les constructeurs automobiles à modifier le nombre de voitures et de pièces à moteur à combustible qu'ils produisent.

N'as-tu pas entendu ? « Vous ne posséderez rien et serez heureux » d'ici 2030. Source