Une nation, un cœur – Comment le sionisme a uni les Iraniens de toutes confessions
Des chrétiens iraniens se sont rassemblés à l'église Saint-Grégoire de Téhéran pour exprimer leur soutien
au guide de la révolution islamique, l'ayatollah Khamenei, et aux forces armées iraniennes pour avoir
fermement contré l'agression israélienne.
par Brian Shilhavy
, rédacteur en chef de Health Impact News 25 juin 2025
La « guerre de 12 jours » entre les États-Unis et Israël contre l’Iran a accompli quelque chose que les Américains n’auraient jamais pu imaginer puisque leur vision de l’Iran est presque à 100 % basée sur la propagande des médias sionistes occidentaux : elle a uni les Iraniens de tous les horizons et de toutes les grandes religions, CONTRE le régime sioniste qui essayait de détruire leur pays.
J'ai déjà rapporté comment les Juifs d'Iran soutiennent le gouvernement iranien contre le régime sioniste , mais des groupes chrétiens, tels que les chrétiens arméniens de Téhéran (voir l'image principale de cet article), se sont également rassemblés pour soutenir leur gouvernement, la République islamique, contre les attaques du régime sioniste.
Le Tehran Times a publié aujourd'hui un excellent article expliquant comment cette guerre a uni les Iraniens de tous horizons, un contraste frappant avec la façon dont les Juifs de Tel Aviv ont réagi aux bombardements constants et à la vie dans les abris où ils se réfugiaient chaque nuit.
Une nation, un cœur
Par Soheila Zarfam
Comment l’agression israélienne a-t-elle uni les Iraniens plus que jamais ?
Extraits :
Mercredi fut une journée surréaliste à Téhéran, au lendemain de la fin des combats entre l'Iran et Israël. Plus de personnes sont venues vaquer à leurs occupations que les jours précédents, et plus loin dans le sud, au cimetière de Behesht-e-Zahra, la foule était à son plus haut niveau depuis des années.
Plusieurs funérailles y étaient célébrées. Des corps de jeunes et de vieux, d'hommes et de femmes, enveloppés dans les tissus blancs utilisés par les musulmans pour enterrer les morts, étaient présents. L'atmosphère était inquiétante. Beaucoup pleuraient , mais certains semblaient aussi déterminés malgré le chagrin qui se lisait sur leurs visages.
J'ai parlé à l'une des personnes en deuil, une femme qui enterrait son frère. Elle portait un tchador iranien noir. À côté d'elle se trouvaient des personnes qui ne lui ressemblaient pas du tout : elles portaient des vêtements amples et des hijabs.
« J'ai perdu mon frère lors d'une attaque israélienne. C'était un soldat qui effectuait son service militaire », a expliqué la femme.
Zahra, comme elle se prénomme elle-même, a déclaré qu'elle venait d'une famille qui a sacrifié de nombreux membres pour le pays.
« Deux de mes oncles sont tombés en martyrs pendant la guerre Iran-Irak. Mon père était également soldat pendant cette guerre. Nous étions habitués à entendre parler des martyrs, mais nous n'aurions jamais imaginé parler de mon frère de 23 ans de la même manière. »
Les femmes qui se tenaient à côté de Zahra n'avaient aucun lien de parenté avec elle. Elles étaient venues lorsqu'elles ont réalisé qu'on enterrait un martyr. Des dizaines d'autres inconnus étaient également rassemblés autour de la tombe fraîchement creusée, offrant leurs condoléances et récitant des prières.
J'ai interrogé l'une des deux femmes qui avaient attiré mon attention sur la propagande que nous entendons dans les médias persans basés en Occident : cette guerre est une guerre de la République islamique et les personnes moins religieuses devraient se distancer des forces armées.
« Nous sommes ici pour notre pays. Peu importe nos convictions religieuses ou politiques. Concernant l'Iran, nous sommes tous prêts à nous battre pour lui et même à y laisser notre vie », a-t-elle déclaré en se protégeant les yeux du soleil avec ses mains.
Créer des divisions et des séparations était en effet un objectif important de l'ennemi durant la guerre de 12 jours qu'il a menée contre l'Iran. Américains et Israéliens ont même convaincu le fils du Shah déchu d'annoncer qu'il était prêt à prendre le pouvoir.
L'ancien prince héritier, sans emploi et délirant, est désormais qualifié en Iran de « vieil enfant », un adjectif que lui a donné un éminent universitaire iranien après qu'il ait soutenu la guerre d'Israël contre son pays .
Cependant, pendant la période de guerre, les liens entre les Iraniens n’ont fait que se renforcer.
Après que Trump a déclaré que les gens devraient « évacuer Téhéran », des millions de personnes à travers le pays se sont tournées vers les réseaux sociaux pour annoncer qu’elles étaient prêtes à accueillir leurs compatriotes iraniens chez elles .
Dans les rues, les habitants sont sortis pour offrir des boissons et de la nourriture aux forces de sécurité à la recherche d'agents potentiels du Mossad, et dans les épiceries et les stations-service, les gens ont pris soin de ne pas acheter plus que nécessaire, afin de ne pas provoquer une pénurie artificielle de marchandises et de carburant.
Mardi et mercredi, les responsables militaires et politiques ont tous reconnu cette unité et ce patriotisme comme étant le cœur de la victoire de l'Iran contre Israël, qui a commencé une guerre contre l'Iran en pensant pouvoir renverser le gouvernement, déstabiliser la nation et anéantir son armée et ses infrastructures . ( Article complet .)
Voici d'autres nouvelles importantes d'aujourd'hui sur notre chaîne Telegram .
Analyse de la guerre des 12 jours et de la manière dont elle a révélé les faiblesses d'Israël et des États-Unis
Courte vidéo sur la vision non occidentale et non sioniste de la guerre des 12 jours.
Impact des tarifs douaniers sur les prix des voitures aux États-Unis, par marque
Les droits de douane sur les biens importés peuvent avoir un effet d’entraînement considérable sur les prix, en particulier dans l’industrie automobile où les chaînes d’approvisionnement sont mondiales, complexes et très sensibles aux variations de coûts.
Dans ce graphique, Marcus Lu de Visual Capitalist révèle comment les tarifs douaniers affecteront les prix des voitures américaines, en supposant qu'un tarif fixe de 25 % soit appliqué aux véhicules importés de l'extérieur de l'Amérique du Nord. ( Source .)
Le Parlement iranien approuve un projet de loi visant à suspendre la coopération avec l'agence nucléaire de l'ONU
Tout ce que Trump et son administration sioniste disent aujourd’hui à propos de la destruction du programme nucléaire iranien est un MENSONGE.
En réalité, c'est exactement le contraire qui se produit aujourd'hui. Non seulement l'Iran affirme que son programme nucléaire est intact, mais il s'est officiellement retiré de l'Agence internationale de l'énergie atomique (AIEA) et est libre d'acquérir des armes nucléaires s'il le souhaite.
Tout l’argent dépensé, les vies perdues, les infrastructures détruites à Téhéran et à Tel Aviv, ont été un gaspillage total, car cela a simplement rendu l’Iran plus fort, et non plus faible.
De PressTV :
Le Parlement iranien (Majlis) a approuvé un projet de loi visant à suspendre la coopération de Téhéran avec l'Agence internationale de l'énergie atomique (AIEA) suite à sa résolution à motivation politique contre la République islamique.
Les dispositions générales et spécifiques du projet de loi visant à suspendre la coopération avec l'AIEA ont été approuvées par les législateurs, a déclaré mercredi Alireza Salimi, membre du bureau de la présidence du Parlement.
Selon la résolution du Parlement, les inspecteurs de l'AIEA ne seront pas autorisés à entrer en Iran à moins que la sécurité des installations nucléaires du pays et celle des activités nucléaires pacifiques ne soient garanties, ce qui est soumis à l'approbation du Conseil suprême de sécurité nationale iranien.
Avant le vote de mercredi, le président du Parlement iranien, Mohammad Baqer Qalibaf, a dénoncé l'AIEA pour ne pas avoir condamné les frappes américaines sur les installations nucléaires iraniennes.
« L'AIEA, qui n'a même pas condamné formellement l'attaque contre les installations nucléaires iraniennes, a mis en vente sa crédibilité internationale ; pour cette raison, l'AEOI suspendra sa coopération avec l'Agence jusqu'à ce que la sécurité de ses installations nucléaires soit garantie, et le programme nucléaire pacifique de l'Iran progressera à un rythme encore plus rapide », a-t-il déclaré.
« Avec le plus grand scepticisme, nous ne nous laisserons tromper par aucune promesse, et plus préparés que jamais, le doigt sur la gâchette, nous répondrons avec force à tout agresseur. »
L'orateur a également souligné qu'Israël non seulement n'a pas réussi à stopper l'enrichissement de l'Iran et à limiter son programme de missiles, mais a également subi des dommages sans précédent à son infrastructure militaire, les villes des territoires occupés devenant dangereuses et le mythe du Dôme de fer brisé .
L'AIEA n'a pas réussi à protéger les sites nucléaires iraniens des attaques américaines et israéliennes
La presse russe soutient désormais la décision de l'Iran de se retirer de l'AIEA, en précisant qu'Israël n'en est pas non plus membre et ne révèle rien sur son programme nucléaire .
La Russie pourrait-elle être la prochaine à se retirer ?
De Spoutnik :
La suspension de la coopération iranienne avec l'Agence internationale de l'énergie atomique (AIEA) intervient alors que Téhéran se rend compte qu'il n'y a tout simplement aucun avantage à la poursuivre, explique à Sputnik Foad Izadi, professeur associé à l'Université de Téhéran.
« Les législateurs iraniens sont conscients que l'adhésion au TNP n'a aucune valeur pour l'Iran. Il n'y a aucune raison logique pour que l'Iran soit membre du TNP », déclare-t-il.
Bien que les attaques contre les sites nucléaires, en particulier ceux sous la supervision de l’AIEA, soient illégales en vertu du droit international, cela n’a pas dissuadé Israël et les États-Unis d’attaquer les installations nucléaires iraniennes, souligne Izadi.
D’où la question : pourquoi travailler avec l’AIEA ?
« L'AIEA dispose d'un budget de 35 millions de dollars, dont 22 millions sont consacrés aux inspections de l'Iran. Ainsi, en suspendant la liaison, l'Iran réalise des économies pour l'AIEA », remarque Izadi.
Il observe également que l’AIEA n’inspecte pas Israël parce qu’il n’est pas membre et n’est pas partie au Traité de non-prolifération (TNP), ce qui soulève la question de savoir si l’Iran devrait également se retirer du TNP.
« Si l'AIEA ne s'intéresse pas à Israël, c'est parce qu'il n'en est pas membre. Donc, si Israël ne peut pas devenir membre, les responsables iraniens et les parlementaires iraniens ont décidé que l'Iran ne peut pas être membre, qu'il peut quitter l'AIEA et le TNP, et c'est ce qu'ils prévoient de faire », explique-t-il.
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De PCMag :
Les objets connectés peuvent sauver des vies, et le secrétaire du HHS prévoit de lancer une grande campagne publicitaire pour encourager les Américains à les utiliser.
Cela conduira-t-il le gouvernement à collecter vos données de santé ?
Kennedy prévoit de lancer prochainement « l’une des plus grandes campagnes publicitaires de l’histoire du HHS pour encourager les Américains à utiliser des objets connectés ».
Les incidents impliquant des robotaxi Tesla filmés à Austin attirent l'attention des régulateurs
Tesla est une entreprise en voie de disparition, qui tente désespérément de conserver ses parts de marché. Après avoir promis pendant près de dix ans un taxi entièrement autonome, les premiers exemplaires sont apparus dans les rues d'Austin cette semaine.
Quelques faits :
Les robotaxis Tesla d'Austin sont des SUV Model Y équipés du dernier logiciel et matériel FSD Unsupervised de la société.
Le service pilote de robotaxi, impliquant moins de deux douzaines de véhicules, fonctionne pendant la journée et uniquement par beau temps, avec un superviseur de sécurité humain sur le siège passager avant .
Le service est désormais réservé aux utilisateurs invités qui acceptent les conditions du programme d'accès anticipé de Tesla. Les personnes invitées sont principalement des promoteurs des produits, des actions et du PDG de Tesla .
Malgré cet environnement contrôlé où il y avait probablement deux humains qui dirigeaient les taxis (la personne côté passager et la personne de la salle de contrôle qui le surveillait), il commettait encore quelques erreurs, comme conduire du mauvais côté d'une rue.
De CNBC :
Tesla a été contacté lundi par la National Highway Traffic Safety Administration après que des vidéos publiées sur les réseaux sociaux ont montré les robotaxis de l'entreprise conduisant de manière chaotique sur les voies publiques à Austin, au Texas.
Le constructeur de véhicules électriques d'Elon Musk a lancé dimanche à Austin des voyages autonomes, ouvrant le service à un nombre limité de passagers sur invitation uniquement.
Dans les vidéos largement partagées en ligne, un robotaxi Tesla a été aperçu roulant à contresens sur une route, et un autre a été montré en train de freiner brusquement au milieu de la circulation, répondant à des « véhicules de police stationnés en dehors de sa trajectoire », parmi plusieurs autres exemples.
Un porte-parole de la NHTSA a déclaré dans un courriel que l'agence « est au courant des incidents mentionnés et est en contact avec le fabricant pour recueillir des informations supplémentaires ».
Tesla demande à la NHTSA de cacher sa réponse aux questions sur Robotaxi
De electrek :
Tesla a demandé à la NHTSA de ne pas répondre aux nombreuses questions des régulateurs concernant le lancement récent de son Robotaxi.
De son côté, l'agence a déclaré avoir connaissance de certaines vidéos inquiétantes dans lesquelles on peut voir le système de Tesla commettre de graves erreurs dès son premier jour.
Avant le lancement du Robotaxi de Tesla dimanche, la NHTSA avait envoyé à Tesla une série de questions sur le programme, auxquelles Tesla devait répondre avant le 19 juin.
L'agence souhaitait beaucoup plus de détails car elle est particulièrement préoccupée par le fait que Tesla utilise son « Supervised Full Self-Driving » dans le service Robotaxi alors qu'il fait actuellement l'objet d'une enquête pour son implication dans plusieurs accidents graves.
Tesla a maintenant répondu à la NHTSA, mais a demandé à l'agence de garder toutes ses réponses confidentielles.
Le constructeur automobile a toujours évité de partager des données sur ses programmes Autopilot et Full Self-Driving, en particulier les données relatives aux accidents.
Les constructeurs automobiles et les entreprises développant des systèmes de conduite autonome et ADAS sont tenus de signaler tous les accidents liés à ces systèmes, mais Tesla a abusé du programme de la NHTSA pour obtenir certaines des données rapportées.
Les publications ont tenté d'obtenir les données par le biais des tribunaux, et Tesla s'est opposé à cette tentative, affirmant qu'elle « subirait un préjudice financier » si ses données sur les accidents de conduite autonome étaient publiées.
Il n'y a actuellement aucune indication que la NHTSA sera en mesure de divulguer des informations sur le service Robotaxi de Tesla.
La France affirme que Tesla a menti sur la FSD et plus encore, 4 mois pour se conformer ou être condamné à une amende
Le charlatan et menteur perpétuel Elon Musk voit son empire Tesla décliner très rapidement alors que le public se réveille enfin face à ses manigances alors qu'il continue de promettre que la science-fiction deviendra réalité dans le futur.
Ceci vient de France :
Le ministère français de l'Économie a constaté que Tesla avait violé la loi de plusieurs manières liées à des « pratiques commerciales trompeuses » et a ordonné à l'entreprise de se conformer dans un délai de 4 mois ou de s'exposer à une amende pour chaque jour où elle ne le ferait pas.
L'enquête a débuté en 2023, en réponse à plusieurs signalements via le service de réclamations des consommateurs français SignalConso.
L'enquête s'est achevée aujourd'hui et les autorités françaises de la DGCCRF (Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes) du ministère de l'Économie ont trouvé plusieurs exemples de la manière dont Tesla avait induit ses clients en erreur ou n'avait pas respecté les lois françaises sur la protection des consommateurs.
La France découvre que Tesla a menti sur la FSD
Les autorités françaises ont constaté que Tesla avait induit ses clients en erreur « concernant la capacité de conduite entièrement autonome des véhicules TESLA ».
Depuis 2015, Tesla propose au public une forme d'automatisation partielle. Cela a commencé avec l'Autopilot, lancé aux États-Unis fin 2015 et exclusivement destiné à la conduite sur autoroute (bien qu'il soit arrivé plus tard en France qu'aux États-Unis). Plus récemment, Tesla s'est concentré sur la conduite entièrement autonome (FSD), plus performante que l'Autopilot et fonctionnant aussi bien sur route que sur autoroute.
Tesla a vendu le logiciel FSD à des prix variés au fil des ans, allant jusqu'à 15 000 dollars. Actuellement, Tesla vend « Capacité de conduite entièrement autonome » en France pour 7 500 euros.
Le problème est que ce logiciel ne vous conduit pas de manière totalement autonome. Il s'agit pour l'instant d'une fonction d'assistance à la conduite de « niveau 2 », qui nécessite toujours la présence d'un conducteur au volant pour assumer l'entière responsabilité du véhicule. Les niveaux supérieurs, 3 et plus, pourraient être considérés comme de la « conduite autonome », où la voiture prend la responsabilité à certains moments, et au-delà du niveau 4, la présence d'un conducteur n'est même plus requise.
Autre problème : même la version d'assistance à la conduite du FSD n'est actuellement pas active en France. Le processus d'introduction du FSD en Europe a été long (voir un rapport récent expliquant comment Tesla a exploité une faille néerlandaise pour approuver le pilote automatique), mais il n'est pas encore finalisé.
Donc, tous ceux qui ont acheté le système en France n'ont pas encore pu l'utiliser.
Même s’ils pouvaient utiliser la version dont disposent les États-Unis, elle ne serait toujours pas considérée comme entièrement autonome.
Et puis cela a également été publié aujourd'hui.
De CNBC :
Les ventes de voitures européennes de Tesla chutent pour le cinquième mois consécutif, les clients se tournant vers les véhicules électriques chinois
Les ventes de voitures neuves Tesla en Europe ont chuté pour un cinquième mois consécutif en mai, selon les données de l'Association des constructeurs européens d'automobiles, ou ACEA, alors que les clients se tournent vers les véhicules électriques chinois moins chers.
Les données publiées mercredi par l'ACEA ont révélé que les ventes de voitures Tesla dans l'Union européenne, en Grande-Bretagne et dans l'Association européenne de libre-échange ont chuté à 13 863 unités en mai, soit une baisse de 27,9 % sur un an.
La part de marché européenne de Tesla a également chuté à 1,2% contre 1,8% en mai 2024.
Les constructeurs chinois ont maintenu leur forte dynamique sur le marché européen des voitures neuves en mai, malgré les tarifs douaniers de l'Union européenne sur les véhicules électriques de Pékin.
Les constructeurs automobiles chinois ont vendu 65 808 unités le mois dernier et ont plus que doublé leur part de marché dans la région à 5,9 %, selon les données publiées mardi par JATO Dynamics.
Powell, de la Fed, affirme que l'inflation due aux tarifs douaniers reste une grande question
D'après Bloomberg :
Le président de la Réserve fédérale, Jerome Powell, a déclaré mercredi que la banque centrale américaine avait encore du mal à déterminer l'impact des tarifs douaniers sur les prix à la consommation.
« La question est de savoir qui va payer les droits de douane ? » a déclaré Powell en réponse à une question lors de son témoignage devant la commission bancaire du Sénat. « Quelle part de ces taxes se répercute sur l'inflation ? Et honnêtement, il est très difficile de le prévoir à l'avance. »
Le deuxième jour de témoignage de Powell au Capitole cette semaine intervient après que les responsables de la Fed ont laissé leurs taux d'intérêt inchangés le 18 juin. Les décideurs politiques subissent une pression accrue de la part du président Donald Trump pour réduire les coûts d'emprunt, suite à des chiffres d'inflation plus faibles que prévu. Deux gouverneurs de la Fed, Christopher Waller et Michelle Bowman, ont indiqué qu'ils seraient disposés à baisser les taux dès juillet si l'inflation restait contenue.
Mais Powell a répété mardi son message selon lequel les responsables ne doivent pas se précipiter pour baisser les taux, citant la forte économie et l'incertitude sur la manière dont les tarifs affecteront l'inflation.
Powell a déclaré au Comité des services financiers de la Chambre que les données économiques récentes sont rétrospectives et que de nombreux économistes s'attendent à « une augmentation significative de l'inflation » au cours de cette année en raison des tarifs douaniers .
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Cet article a été écrit par Human Superior Intelligence (HSI)
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