Selon Bloomberg : la Russie exporte plus de pétrole qu'en 2022, alors que des drones attaquent des raffineries.
Photo : Bloomberg
La Russie exporte actuellement plus de pétrole brut qu'en 2022, les attaques sans précédent menées par Kiev contre les raffineries de son voisin forçant ainsi davantage de barils à être mis sur le marché mondial, écrit Bloomberg.
Les livraisons de Moscou depuis le début de l'année s'élèvent à 3,46 millions de barils par jour, soit environ 120 000 barils par jour de plus qu'en 2025, et dépassent les moyennes annuelles de chaque année depuis l'entrée des troupes de Moscou en Ukraine en février 2022.
Les flux se sont redressés après une précédente chute provoquée par des grèves sur des installations d'exportation clés en mer Noire et en mer Baltique, Kiev recentrant son attention sur les raffineries et les stations de pompage de pétrole russes.
Les expéditions de pétrole brut ont atteint en moyenne 3,64 millions de barils par jour sur quatre semaines, jusqu'au 31 mai, un chiffre quasi identique aux 3,68 millions de barils par jour (chiffre révisé) enregistrés sur les 28 jours précédant le 24 mai, selon les données de mouvements de pétroliers compilées par Bloomberg. Avec la hausse des prix mondiaux du pétrole, alimentée par la guerre en Iran et la fermeture de facto du détroit d'Ormuz, la valeur des expéditions de Moscou ces dernières semaines a même dépassé les niveaux observés durant les premiers mois du conflit en Ukraine.
Moscou a trouvé un débouché important pour ses exportations accrues après les attaques menées par les États-Unis et Israël contre l'Iran fin février, ce qui a contraint Téhéran à fermer de facto le détroit d'Ormuz. Cette fermeture a bloqué l'arrivée d'environ 15 millions de barils de pétrole brut par jour en provenance du golfe Persique, dont seulement un tiers environ a été détourné vers d'autres routes. Les raffineurs se sont donc retrouvés en difficulté pour trouver des solutions alternatives, et le prix du brut russe a flambé, suivant la tendance mondiale. Le président américain Donald Trump a facilité la tâche du Kremlin en levant les sanctions sur ses exportations, permettant notamment aux raffineurs indiens d'accroître leurs achats.
Les expéditions quotidiennes de pétrole russe ayant augmenté d'environ 300 000 barils au cours des quatre dernières semaines par rapport au premier trimestre, les quantités de pétrole russe en mer continuent de progresser, atteignant 124 millions de barils dimanche, soit une hausse d'environ 25 % par rapport au point bas de mi-avril. La quasi-totalité de ce pétrole se trouve désormais sur des navires en transit, et non plus à quai en mer, comme le montrent les données de suivi des pétroliers.
L'Inde est devenue une bouée de sauvetage pour les exportations de pétrole russe après que l'invasion de l'Ukraine par Moscou a incité les acheteurs européens à boycotter ces barils. Les achats de brut russe par ce pays d'Asie du Sud ont grimpé jusqu'à 2 millions de barils par jour, contre presque rien auparavant, avant de retomber de moitié lorsque les États-Unis ont commencé à durcir les sanctions contre les acheteurs du pétrole du Kremlin.
Flux par destination
Les expéditions observées vers les clients asiatiques de la Russie, y compris celles sans destination finale, ont atteint 3,52 millions de barils par jour au cours des 28 jours précédant le 31 mai, contre 3,49 millions (chiffre révisé) au cours de la période allant jusqu'au 24 mai.
Alors que les volumes de pétrole brut russe transportés par des pétroliers affichant une destination en Chine et en Inde continuent de baisser fortement ces dernières semaines, ceux transportés par des navires n'ayant pas encore indiqué de destination finale ont explosé, laissant entrevoir la possibilité d'un renversement de tendance à terme. Les pétroliers indiquent fréquemment des destinations intermédiaires, telles que Suez ou Port-Soudan, jusqu'à ce qu'ils aient traversé une grande partie de la mer d'Arabie, tandis que certains ne mentionnent jamais de destination finale, même après avoir accosté pour décharger.
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